Trophée des vacanciers du 14 août 2011:

Le trophée des vacanciers du 14 août a réuni une soixantaine de pilotes, vacanciers comme habitués, au SpeedKart de Hyères. 

La Scuderia Varoise était présente avec deux de ses trois pilotes: Mathieu Pellegrino et Romain Chollet. C'est donc sur les coups de 10h que les deux pilotes se sont élancés sur la piste pour 8 tours de qualifications. Au bout de ces 8 tours, et après avoir mélangés les résultats des deux groupes de pilotes, Romain se classe 7ème et Mathieu 12ème, se qui leurs permet de faire partit du groupe Elite de cette compétition.

Après une pause, c'est le groupe Espoir qui s'élance pour leur première manche de course de 8 tours. Une fois la course terminée, c'est au groupe Elite de démarrer. Première manche avec des résultats bien différents. Mathieu réussi une remontée spectaculaire à la 2ème place au bout de 3 tours, alors que Romain essaye tant bien que mal de se maintenir à la 7ème place à cause d'un kart peut performant et des pilotes ayant un comportement peu sportif. Résultat de la première manche donc, Mathieu 2ème et Romain 7ème.

Nouvelle pause et départ de la deuxième manche de 8 tours pour le groupe Espoir. Puis nouveau départ des pilotes Elite. Départ très réussi de Romain qui remonte rapidement à la 3ème place. Malheureusement, Mathieu tombe à son tour sur un kart peu performant se qui le fais descendre à la 10ème place au terme de la manche. Il tombera lui aussi sur les mêmes pilotes ayant un comportement anti-sportif, ce qu'il fait qu'il aura eu du mal à remonter. 

Manche ultime (la Finale) pour les pilotes Espoir, et même chose pour les pilotes Elite. La Scuderia Varoise s'en sort parfaitement bien en classant au terme de cette manche les deux pilotes dans le top 3. Romain arrive 1er et Mathieu 3ème. 

Au cummulés des trois manches, la SV termine à la 4ème (Romain) et 5ème (Mathieu) place. 

Un grand bravo aux pilotes de têtes de courses qui nous ont permis d'offrir un superbe spectacle et une belle compétition. Un grand bravo pour le doublé de la Scuderia Varoise sur le podium.

Prochain épisode, le dimanche 21 août pour un autre trophée des vacanciers avec normalement Rémi Eynard Tomatis et Romain Chollet

  

 

Voila les toutes nouvelles combinaisons de la Scuderia Varoise qui arborent fièrement le logo ainsi que le nom du pilote auquel elle appartient.

Un très bon travail réaliser par l'entreprise Brodyourstyle que nous remercions pour ce travail de qualités et qui permet à la Scuderia Varoise d'avoir ses couleurs sur tout les circuits ou l'équipe prendra par aux courses en espérant que les pilotes seront exposer le plus souvent possible sur la plus haute marche du podium. 

Trophée individuel DREAL PACA au circuit de l'étang à Rognac avec Mathieu Pellegrino

Trophée du Clem's 5H de Grimaud avec Mathieu Pellegrino Rémi Eynard Tomatis et Romain Chollet

6H du Luc avec Mathieu Pellegrino Jean Loup Mourgues et un 3ème pilotes a détérminé

En ce dimanche 25 septembre sur le plateau du Beausset, le Circuit Paul Ricard KTT accueil les 6H open kart. Quinze équipages étaient au départ dont la Scuderia Varoise composée de Mathieu, Rémi, Romain et Jean Aubert directeur de piste et animateur à Speedkart qui a rejoint les rangs de l'équipe pour cette course.

Après un rapide briefing nous avons tiré au sort le numéro de notre Karting il s'agit du N°18.

Pour les qualifications c'est Rémi qui s'élance en premier, mais au bout du 2^nd tour c'est le drame. Rémi est au ralenti et regagne péniblement le stand, on apprendra par la suite qu'il s'agissait des paliers de l'arbre arrière qui n'étaient pas serrés !! S'en suit un catastrophique remplacement de karting par un mulet où il faudra près de 10min aux mécaniciens du circuit pour nous changer 4 malheureux pneus. Lors du dernier relais Romain réussi un très bon chrono qui nous places en 4ème position.

Durant la pause précédant le départ de la course les mécaniciens finissent les réparations sur notre premier karting pour nous le restituer à la place du mulet sans nous demander quel karting nous souhaiterions garder pour la course comme on nous l’avait notifié après l'avarie subie en début de qualification.

Du Départ à 1H

Pour le départ c'est Rémi qui s'installe derrière le volant. Lors des premiers tours Rémi se maintient 4eme laissant les trois premiers batailler fermement, après 15min de course le 4eme, 5ème et 6ème de la course sont roues dans roues. Aucun pilote ne cède le moindre pouce de piste à son adversaire, mais à l'approche de la première demi-heure de course Rémi baisse considérablement le rythme se plaignant successivement des freins puis du moteur à ce moment de la course nous étions 1sec plus lent qu'en qualification. Après concertations entre les pilotes se trouvant sur le bord de la piste nous décidons de demander un changement de karting. Il s'en est suivie une dispute mouvementée provoquée par le directeur de la course, l'image de l'équipe fut considérablement dégradée par le personnel de la piste nous traitant de « mauvais pilote, et d'abrutis ». Le changement de karting opéré c'est Romain qui prends le relais en vain le karting n'est guère plus rapide et nous devons nous résoudre à devoir finir cette parodie de course et refaire briller le blason de l'équipe, nous sommes redescendus à la 10ème.

1H à 2H

Durant leurs relais Romain et Jean ont a tour de rôle donné leur maximum pour faire avancer ce semblant de karting sans pour autant pouvoir effectuer une remontée, l'équipe stagne en 10ème position. Les leaders nous prennent plusieurs tours et nous ne pouvons que difficilement leur résister, leurs machines étant supérieur en tout point par rapport à la nôtre. Dépasser un autre pilote relevai de l'exploit, il nous était même impossible de prendre l'aspiration du karting nous précèdent tellement le nôtre manquait de vitesse.

2H à 3H

Au début de la 2ème heure de course Jean passe le relai à Mathieu qui n'avait pas encore roulé en course. Alors que Mathieu est entouré de 2 pilotes en bout de ligne droite le pilote en 3eme position retarde trop son freinage tape le pilote en 1ere position Mathieu est alors obligé d'effectuer une petite session de kart-cross, coupant le virage suivant en passant par le bac à sable.

Le constat sera le même que les autres pilotes un karting très lent et difficile à piloter. Après son relai il fera même une constatation: « j'ai doublé 1 pilote mais 15autres mon dépassé … ». Avant de passer le relai à Rémi, Mathieu en profite pour effectuer le premier ravitaillement en essence de la course, Rémi repart et c'est alors que quelques nuages annonçant une averse se positionnent au-dessus de nos têtes. Malgré la difficulté de la course nous arrivons à remonter en 9ème position.

3H à 4H

Il n'a suffi que de quelques tours pour que la piste se gorge d'eau et que les premiers pilotes commencent à partir à la faute. Nous nous prenons à rêver d'une incroyable remontée même si nous comptons 6tours de retard sur le Team News F1 dont les pilotes n'aimes pas spécialement la pluie. Après que Romain ai pris le volant la pluie commence à diminuer pour s’arrêter totalement, la piste se remet à sécher très rapidement et la petite remontée entamée par Rémi et Romain s'est stoppée. Jean effectue à son tour un nouveau relai et se donne à fond pour essayer de remonter.

4H à 5H 

Alors que Jean fini son relai de nouvelles gouttes de pluies se mettent à tomber et un gras mouillé se forme sur la piste faisant partir à la faute de nouveau pilote. Mathieu prend alors son relai sous la pluie et entame une belle remonté en étant l'un des 3 plus rapides en piste. Mais la remontée ne s'est pas faite sans difficulté lorsque Mathieu est remonté sur un peloton de 5 pilotes l'un d'eux c'est volontairement rabattu sur le pilote de la SV le contraignant à escalader le vibreur gorgé d'eau et le renvoyant aussitot à l’opposé de la piste le forçant a coupé une nouvelle fois par le bac à gravier et à en ramener sur la piste. Après cette nouvelle péripétie la piste sèche de nouveau et Mathieu passe la main à Rémi. La SV est alors 8ème de la course. Rémi va produire un relais de grande qualité pour creuser l'écart sur le 9ème et reprendre un peu de temps aux pilotes nous devançant

5H à 6H

Début de la dernière heure de la course. Rémi rentre au stand et effectue le 2^nd et dernier ravitaillement en essence avant de passer le relais à Romain qui va continuer comme tous les autres pilotes à se battre avec l'énergie du désespoir et essayer de sauver ce qu'il peut pour sauver la SV. Grâce au changement de pilote de l'équipe nous précédent et du bon relais de Romain la SV passe 7ème. Jean effectue son dernier relais et creuse l'écart pour espérer finir à la 7ème place. Plus que 20min de course et la Scuderia Varoise effectue son dernier relais et c'est Mathieu qui finit la course avec le pilote à la 8ème place qui s’est positionné dans le sillage de Mathieu mais il ne passera pas, pire même il partira à la faute. La Scuderia Varoise passe la ligne en 7ème position.

Conclusion

Beaucoup de déception dans cette course l'objectif du podium qui était réalisable n'a pas était atteint. La piste de karting du Paul Ricard n'a que son nom de prestigieux ce qui est bien dommage et comme d'autres équipes la Scuderia Varoise est très déçue du personnel et de l’organisation de la course. Mais il faut aussi souligner la combativité de tous les pilotes qui malgré la difficulté ont tous faits honneur à la SV et après avoir oublié les faits de début de course l'équipe a pris du plaisir bien que nous avons été plus souvent dépassé que l'inverse. En espérant que la prochaine course de l'équipe se termine beaucoup mieux !!

Comme chaques 11 Novembre, Steeve Zerafa, pilote de course de côte qui a terminé à la 3^e place de la Coupe de France 2011, organise une course de Karting au profit de l’association MS Formule. La Scuderia Varoise est, comme l’année dernière, alignée sur cette course avec comme piloteMathieu Pellegrino et Rémi Eynard-Tomatis.

Cette course a toujours eu un énorme succès et des pilotes très rapides sont engagés . La SV ayant gagnée le trophée en 2010 s’élancera, comme dans la tradition du sport automobile avec le numéro 1.

Qualifications:

Pour les qualifications c’est Rémi qui s’élance en premier et de suite plusieurs choses sautent aux yeux : le kart est assez bon sans être excellent et les fortes pluies de la semaine ont rempli les ballots de pneus et la moindre touchette avec ceci entraîne la formation d’une flaque.

Rémi enchaîne les tours en étant gêné par le nombre conséquent de Karts présent (35) mais il parvient à hisser provisoirement le Kart N°1 en Pôle position. Au 8^e tour de la séance au sortir d’un virage la courroie de distribution lâche. L'équipe change de Kart et repart avec un mulet moins performant .

Mathieu s’élance et arrive à améliorer légèrement le chrono, L'équipe est descendue à la 3^e place. Rémi dans sa 2^e tentative n’améliorera pas et pour sa dernière tentative Mathieu récupère le Karting du début des qualifications celui-ci ayant subi une réparation rapide. Au final la SV partira 3^e, Le poleman étant Kenny Robles de ZN Sport N°2, et 2ème en 2010.Mais avant le départ rien n'est joué, toutes les équipes ont réalisé des chronos assez proches les uns des autres.

Départ à 30min

Rémi s’installe pour le départ. Après une longue attente le départ est donné et un incident impliquant la SV intervient. Le Kart N°6 alors 2^e part plus mal que Rémi mais ne l’ayant certainement pas vu le tasse dans les ballots de pneus. Le choc est inévitable et Rémi ne peut rien faire d’autre que d’envoyer en tête à queue le pilote du Kart N°6. Cet incident fait reculer Rémi en 7ème position à la fin du premier tour. Mais le départ a aussi été mouvementé à l’arrière du peloton puisque pas mal de pilotes sont partis à la faute dans la chicane occasionnant la formation d’une gigantesque flaque et qui transformera la piste en une réelle patinoire et le passage de la parabole délicat durant plusieurs tours. Rémi fit un très bon relais pour remonter à la 1^e place environ 10 secondes devant le 2^e ZN Sport qui avait déjà changé de pilote une fois (un changement de pilote coûte entre 20 et 25sec)

Rémi passe le relais à Mathieu, un changement sans bavures de la part des deux pilotes. Mathieu réalisa un bon relais fluide et régulier. Nous sommes revenu à environ 8sec du 1^er le karting N°2 et nous nous sommes rendus compte sur cette endurance que leurs pilotes avaient plus de mal aux changements de pilotes que nous.

30min à 1h00

Mathieu repasse le Kart à Rémi. Encore une fois un changement sans bavures qui fit encore gagner quelques précieuses secondes à l'équipe. Rémi réalise, en plus de ça, un relais où il fit tomber le meilleur temps de la SV et fut d’une belle constance ce qui fait que l’écart avec le leader réduit encore .

Le jeu des arrêts fait que la Scuderia Varoise se retrouve 1^ere durant un moment car le Kart N°2 a encore réalisé un mauvais changement. Mathieu donne tout ce qu’il a pour essayer de garder cet avantage. ZN Sport s’arrête 2 tours avant la SV, l’écart passe alors à 28sec, logiquement la SV doit ressortir des stands devant.

C’est chose faite Rémi reprend la piste avec environ 4 secondes d’avance sur Kenny. La lutte est sans merci. Mais Rémi va se faire rattraper progressivement par Kenny qui va produire un relais de grande qualité. L’écart est maintenant descendu en dessous de la seconde et les deux équipes ont encore un relais chacun a effectuer.

1h00-arrivée

Mathieu fais signe à Rémi de rentrer et celui-ci s’exécute à la fin de son tour. La SV va changer de pilote mais voilà que ZN Sport rentre en même temps aux stands que la SV. L’écart est alors de 0.5sec. Survient alors le tournant définitif de la course. La SV effectue un changement de pilote parfait avec une excellente coordination alors que le Karting N°2 rate complètement son arrêt tant est si bien que son pilote est obligé de s’arrêter une 2^e fois dans la ligne des stands car il avait mal attaché son harnais. L’écart passe de moins de 0.5sec avant l’arrêt à plus de 10 secondes après celui-ci ( l'arret au stand en video ci dessous). 

Mathieu avec une avance confortable n’a plus qu’à assurer l’essentiel tout en évitant de trop se frictionner avec les retardataires. Les minutes s’écoulent très lentement dans le kart comme en bord de piste où la pression gagne tout le clan de la Scuderia Varoise. Mais le résultat est là: la Scuderia Varoise passe la ligne d’arrivée en tète avec 8sec d'avance sur ZN Sport 2ème pour la 2^nd année consécutive. 1ère victoire de la SV en endurance pour 2011 il était temps que cette victoire arrive.

Conclusion

Après avoir passéé la ligne d’arrivée la Scuderia Varoise n'a plus qu'a monter sur la 1ère marche du podium. Gagner pour la 2^nd fois le trophée MS Formule, et remporter enfin cette fameuse victoire en endurance après laquelle la SV courrait depuis 1an jour pour jour, constitue une grande joie. Nous souhaitons tous remercier Steeve Zerafa ainsi que le circuit de Speedkart qui, pour la 4ème année consécutive, organisait cette endurance de plus en plus relevée avec des pilotes toujours aussi sportifs. La fin de l'année approche et d'ici la on ne devrait pas revoir la   sur la piste d'ici 2012, Romain participera peut-être à des courses dans sa région mais cela reste encore une probabilité et non une certitude.